第一百六十五章 买个F1车队当大玩具玩玩？

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俱乐部这么感兴趣，那就有意思了。

　　梁栋也不相信这些人会因为华夏没有F1车队就想投这个，有那时间和心思，搞三大球都比这个强。

　　想到这里，梁栋笑了笑。

　　“这些东西想必都已经有人跟秦哥说过，但秦哥既然知道，却仍然想搞F1赛车队，那想必是胸有成竹了。”

　　秦奋见梁栋终于说到了点子上，便笑着招了招手。

　　只见一个一身西装，戴着金边眼镜，一看就一脸精英范的30左右男子拿着几份文档走了过来。

　　秦奋指着这名男子对梁栋几人说道：

　　“这是吕友松，曾经在国外的多家F1俱乐部工作过，从事过多个岗位，对F1赛事的了解比我们要多得多了。”

　　吕友松笑着对梁栋几人打过招呼之后，就分别给梁栋几人递了一份文档。

　　“秦少，梁少,卢少，王少，这是F1最强的私人车队威廉姆斯队的近几年的财务状况和排名状况，你们可以看下。”

　　见秦奋和梁栋他们看得认真，吕友松就继续说了起来。

　　“威廉姆斯车队曾经和宝马合作，在千禧年的时候，组成了F1威廉姆斯-宝马车队。

　　在千禧年的前几年，尤其是2002年，威廉姆斯车队排名F1第二名。

　　尤其是在2004年，威廉姆斯车队甚至是F1里少数几个可以挑战法拉利霸主地位的车队之一。

　　2005年威廉姆斯和宝马和平分手，但威廉姆斯无论是技术储备还是人才储备都并不差。

　　这几年成绩虽说下滑，但仍然是F1里唯一的私人车队，而且车队实力颇为不俗。

　　成绩下滑的唯一原因是这几年车队背后的金主的财政问题，毕竟F1车队是个烧钱的买卖，每年的投入至少是2亿美元左右。”

　　梁栋来自后世，自然知道很多F1车队近些年的投入又岂是少少的2亿美元，很多顶级的F1级别车队每年投入至少都在4亿美元以上。

　　如果不是F1为了防止一家独大从而使得F1失去了悬念而效仿了NBA的预算帽制度，估计F1还是法拉利他们的主场。

　　从2021年开始，F1的预算帽为1.45亿美元，也就是参赛车队的成本上限为1.45亿美元，2022年和2023年每年都会降低500万美元，这才迫使所有车队必须采取可持续性的商业模式。

　　如果是2021年之后购买F1车队的话，会有盈利的可能，但2021年之后，

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